一句话结论：土工格栅铺设的核心是三件事：方向对、搭接够、不被机械直接碾压。常见做法为格栅纵向（卷长方向）垂直于路堤轴线或沿主受力方向铺设，相邻幅横向搭接宽度常见不小于 200mm、纵向搭接不小于 150mm，搭接处每隔 1.0 至 1.5m 用 U 型钉或绑扎固定；填料首层摊铺厚度常见不小于 150 至 200mm，机具不得在未覆盖填料的格栅上直接碾压或急转弯。双向拉伸塑料格栅常见执行 GB/T 17689，公路工程另有 JT/T 480 等行业标准。
铺设前的准备
- 下承层验收合格：表面平整、压实度满足要求，清除树根、石块等尖锐杂物。
- 核规格：按设计核对格栅的标称抗拉强度（常见 20、30、40、50、80kN/m 等系列）、网格尺寸与材质。
- 准备固定件：U 型钉、连接件或绑扎带，数量按搭接长度与间距估算。
- 关注天气：雨天或下承层过湿时不铺设，避免泥土嵌入网格降低嵌锁作用。
铺设方向与顺序
格栅的纵向也就是卷长方向，通常是强度较高的方向，铺设时应垂直于路堤轴线，让高强度方向承担主要拉力。路堤加筋时一般按设计层位分层铺设，层间距常见在 300 至 800mm 之间。
铺设时把格栅拉直拉平，不宜出现明显皱褶或松弛；铺设完毕应尽快覆盖填料，长时间暴晒会加速老化。
搭接与固定的常见参数
| 项目 | 常见参考数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 横向搭接宽度 | 常见不小于 200mm，设计要求时取 150 至 300mm | 相邻两幅之间的搭接 |
| 纵向搭接宽度 | 常见不小于 150mm | 卷与卷之间的搭接 |
| 搭接处固定间距 | 常见每 1.0 至 1.5m 一处 | U 型钉或绑扎带 |
| 端部锚固 | 常见采用锚固沟或反包形式，反包长度常见不小于 1 至 2m | 桥头、台背等部位按设计 |
| 首层填料厚度 | 常见不小于 150 至 200mm | 避免机具直接接触格栅 |
| 填料粒径上限 | 常见不大于压实层厚度的三分之二，且常见不超过 100 至 150mm | 大块石需破碎或筛除 |
填料摊铺与碾压
摊铺采用前进法：自卸车把填料卸在已铺好的格栅上，由推土机或平地机从一端向前推平，禁止自卸车在未覆盖填料的格栅上直接行驶，也不得急刹车、急转弯。
压路机行进方向应与格栅纵向平行，禁止在未覆盖填料的格栅上直接碾压。首层填料常见厚度不小于 150 至 200mm，之后按常规路基压实工艺施工，压实度按设计要求检测。
常见缺陷与处理
- 皱褶、鼓包：多为铺设时未拉紧，应在覆土前裁开重新铺平，端部用 U 型钉加密固定。
- 搭接脱开：固定间距过大或填料推移造成，应加密固定点并控制推铺速度。
- 网格被泥土糊死：下承层含水率过高时容易出现，应暂停施工待晾晒后再铺。
- 格栅被机具压裂：多发生在首层填料过薄时，应立即补料并在受压的部位补铺一层。
- 层位抬高或下沉：多为未按设计层距铺设，施工时应放样控制标高。
特殊部位怎么处理
桥头台背、新老路基搭接、软基处理段通常是加筋的重点部位，常采用多层格栅加反包的形式。反包长度与层数由设计确定；遇到与土工布、防渗膜配合的部位，应先确认材料叠放顺序，避免施工中途返工。
高填方边坡边缘铺设时，格栅应伸出边坡一定宽度并在回填时反包，形成边坡表层加筋，具体长度按设计要求执行。
验收要点
进场核对产品合格证与检测报告，重点看标称抗拉强度、伸长率、网格尺寸；现场检查搭接宽度、固定点数量、铺设层位与首层填料厚度是否符合设计。涉及力学性能是否合格，以出厂检验报告与第三方检测报告为准。
说明
文中所列搭接宽度、固定间距、填料厚度等数值均为工程中的常见参考范围，不同设计要求、填料条件与施工机具下差异较大；具体施工参数应以设计文件、施工组织方案、产品技术资料及合同约定为准。